Vinamco sắp chi 1.800 tỷ đồng thâu tóm “đại gia” đất vàng Hà Nội

Với việc Nhà nước sẽ rút khỏi Hapro – "ông lớn" đất vàng tại Hà Nội, Vinamco đang là ứng viên duy nhất để trở thành nhà đầu tư chiến lược của Hapro. Với giá khởi điểm 12.800 đồng/cổ phần, Vinamco dự kiến sẽ phải chi tối thiểu hơn 1.800 tỷ đồng cho thương vụ này.
 >> "Đại gia đất vàng" Hapro sắp IPO, Nhà nước rút lui
 >> Một doanh nghiệp thu về tiền "khủng" nhờ bán đất vàng ở Hà Nội, giá gần nửa tỷ đồng/m2

Duy nhất một nhà đầu tư đăng ký làm cổ đông chiến lược

Tổng công ty Thương mại Hà Nội (Hapro) vừa công bố thông tin cho biết, doanh nghiệp này đã tổ chức tiếp nhận hồ sơ đăng ký tham gia làm nhà đầu tư chiến lược của Hapro từ ngày 11/12/2017 đến 17h30 ngày 22/12/2017, thực hiện chốt danh sách và thực hiện xét duyệt hồ sơ theo đúng các tiêu chí đã được UBND Hà Nội phê duyệt.

Tuy nhiên, đến thời hạn 17h30 ngày 22/12/2017 chỉ có duy nhất 1 nhà đầu tư nộp hồ sơ để trở thành cổ đông chiến lược của doanh nghiệp này đó là Công ty TNHH Motor N.A Việt Nam (Vinamco).

Hapro gần như bao trọn Hồ Gươm với Nhà hàng Thuỷ Tạ, với Hapro Bốn Mùa... cùng hơn 100 địa chỉ đất vàng nhưng kinh doanh lại không ấn tượng

Vinamco có vốn chủ sở hữu 2.507,1 tỷ đồng. Sau khi đánh giá và xét duyệt theo đúng các tiêu chí lựa chọn, Hapro xác định Vinamco đáp ứng được đầy đủ các tiêu chí đề ra để được lựa chọn làm nhà đầu tư chiến lược của tổng công ty này.

Qua quá trình rà soát, thẩm định hồ sơ của Ban chỉ đạo Cổ phần hoá công ty mẹ Hapro (với sự tham gia của Sở Tài chính Hà Nội, Chi cục Tài chính doanh nghiệp, Đảng uỷ khối doanh nghiệp…), ngày 26/1/2018, UBND Thành phố Hà Nội đã có Quyết định số 502 phê duyệt việc lựa chọn và bán cổ phần cho nhà đầu tư chiến lược khi cổ phần hoá Hapro là Vinamco.

Theo đó, Nhà nước sẽ bán 143 triệu cổ phần, tương đương 65% vốn điều lệ Hapro cho Vinamco với giá bán thoả thuận nhưng không thấp hơn giá đấu thành công thấp nhất của cuộc đấu giá công khai (IPO).

Nhà đầu tư này phải đăng ký mua đủ số lượng 65% vốn điều lệ Hapro, thực hiện đặt cọc 30% và có thư bảo lãnh của ngân hàng đối với 70% nguồn tài chính đăng ký mua cổ phần bán cho nhà đầu tư chiến lược (theo giá khởi điểm IPO) tại thời điểm đặt cọc của các nhà đầu tư tham gia phiên IPO này (dự kiến diễn ra vào ngày 30/3/2018).

Mức giá khởi điểm cho phiên bán đấu giá công khai 76 triệu cổ phần Hapro được công bố ở mức 12.800 đồng mỗi cổ phần. Như vậy, để trở thành cổ đông chiến lược của Hapro, Vinamco sẽ phải dự chi tối thiểu là 1.830,4 tỷ đồng cho thương vụ này.

Vinamco từng chi 1.250 tỷ đồng để mua 97,7% cổ phần Vinamotor từ Bộ Giao thông Vận tải và từng có đề nghị muốn tham gia mua tối thiểu 36% cổ phần Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM) trong năm 2016.

Đất vàng, đất kim cương trong tay nhưng kinh doanh không ấn tượng

Theo hồ sơ Hapro, doanh nghiệp này đang quản lý và sử dụng một quỹ đất khủng với 120 cơ sở nhà, đất, trong đó, rất nhiều địa chỉ được đánh giá là "đất vàng", "đất kim cương".

Có thể kể đến hàng loạt lô đất đặt tại các tuyến phố trung tâm tại Thủ đô Hà Nội như: Khu nhà 5 tầng tại số 7-9 Đinh Tiên Hoàng, Q.Hoàn Kiếm diện tích lên tới 1.130 m2; số 85 Hàng Đào, số 52 Hàng Đậu, số 20 Hàm Long, số 28 Hàng Bồ… ở Q. Hoàn Kiếm; hai lô đất tổng diện tích hơn 435 m2 tại Trung tâm Ngã Tư Sở; nhà số 65 Trần Nhân Tông, số 166A Nguyễn Thái Học, Ki ốt TT Nguyễn Công Trứ…

Ở TPHCM, doanh nghiệp này có toà nhà 5 tầng trên lô đất gần 141 m2 tại số 77-79 Phó Đức Chính, P Nguyễn Thái Bình, Quận 1.

Về phía Hapro, dù hưởng nhiều lợi thế về quỹ đất vàng, sở hữu những thương hiệu tiếng tăm như kem Thuỷ Tạ, vang Thăng Long… thế những hoạt động kinh doanh của Hapro lại không mấy ấn tượng. Năm 2017, Hapro đạt 3.260 tỷ đồng tổng doanh thu, chỉ đạt hơn 91% kế hoạch đặt ra. Lợi nhuận trước thuế 13,6 tỷ đồng, hoàn thành 22,7% kế hoạch và lãi ròng đạt 13,4 tỷ đồng, đạt 27,9% kế hoạch.

Với kế hoạch thoái vốn đặt ra, tạm tính theo giá khởi điểm của phiên IPO, số tiền mà Nhà nước thu được từ cổ phần hoá Hapro sau khi trừ đi các khoản chi theo quy định vào khoảng 2.749 tỷ đồng.

Bích Diệp

Hoa hậu Doanh nhân Trần Huyền Nhung hội ngộ các doanh nhân Việt kiều Đức

Tại Hà Nội, tối ngày 27/2 Hoa Hậu Doanh Nhân Trần Huyền Nhung hội ngộ những người bạn cũ là doanh nhân, Việt kiều Đức trở về Việt Nam ăn tết cùng gia đình.

Tại sự kiện đám cưới diễn ra hoành tráng của con trai doanh nhân Thu Bình từ Đức về, Hoa Hậu Trần Huyền Nhung bày tỏ tình cảm với những người bạn doanh nhân nổi tiếng bên Đức bằng nụ cười tươi tắn, bằng những cái bắt tay thân tình, bằng cái ôm thân thiết. Chị vui mừng gặp lại những người bạn cũ.

Diện đầm thiết kế sang trọng của NTK Tuấn Hải, toàn bộ tone đen của chị trở nên quý phái, đúng phong cách một Hoa Hậu doanh nhân.

Dưới đây là hình ảnh Hoa hậu Trần Huyền Nhung và những bạn doanh nhân của chị:

Bài: Anh Thư

Ảnh: Huy Hà

Thêm một doanh nghiệp than lao đao, sụt giảm lợi nhuận vì Uber, Grab…

Công ty CP Dịch vụ Hàng không sân bay Đà Nẵng cho biết đã phải tăng chi phí tiền lương, chi phí khuyến mãi hoa hồng, tiền thuê mặt bằng của bộ phận taxi nhằm giữ ổn định hoạt động kinh doanh taxi trước bối cảnh cạnh tranh với các loại hình xe hợp đồng công nghệ…
 >> Lợi nhuận lao dốc, "ông lớn" taxi Vinasun sa thải 9.500 người và đâm đơn kiện đối thủ
 >> Nợ nần chồng chất vì "cuộc chiến" với Uber, Grab, đại gia Hồ Huy cầu cứu

Một loạt doanh nghiệp vận tải than vãn làm ăn khó khăn trước sức ép cạnh tranh với Uber, Grab...

Công ty CP Dịch vụ Hàng không sân bay Đà Nẵng (MASCO - Mã CK: MAS) vừa có văn bản giải trình về việc lợi nhuận giảm mạnh so với cùng kỳ năm trước.

Cụ thể, theo báo cáo tài chính bộ phận năm 2017 đã được kiểm toán kết thúc vào ngày 31/12/2017 thì lợi nhuận trước thuế của năm 2017 đạt 13,5 tỷ đồng, thấp hơn 14% so với cùng kỳ năm 2016, tương ứng lợi nhuận sau thuế giảm 15% so với cùng kỳ.

Theo MASCO, tổng doanh thu giảm 4,5% so với cùng kỳ đã làm cho lợi nhuận trước thuế giảm 14% và lợi nhuận sau thuế giảm 15%. Nguyên nhân chính làm giảm doanh thu trong kỳ là do trong năm 2017 không thực hiện hợp đồng cung cấp chăn dạ trên tàu bay.

Bên cạnh đó, chi phí tiền lương, chi phí khuyến mãi hoa hồng, tiền thuê mặt bằng của bộ phận taxi tăng để giữ ổn định hoạt động kinh doanh taxi trước bối cảnh cạnh tranh với taxi công nghệ đã làm cho chi phí tăng lên.

Còn lại các sản phẩm khác cũng như doanh thu của các đơn vị còn lại vẫn giữ mức ổn định và tăng trưởng nhẹ.

Trước đó, một loạt "ông lớn" trong ngành vận tải như taxi Vinasun, Mai Linh cũng "than vãn" gặp khó trước làn sóng cạnh tranh áp đảo từ loại hình vận tải như Uber, Grab…

Luỹ kế cả năm 2017, doanh thu Vinasun đạt 2.937 tỷ đồng, giảm 35% so với con số 4.519 tỷ đồng đạt được năm trước. Lợi nhuận sau thuế cũng theo đó giảm tới 40% với năm 2016, đạt 187,3 tỷ đồng cả năm 2017.

Mặc dù doanh thu từ hoạt động vận tải bằng taxi vẫn đóng góp chủ yếu trong cơ cấu doanh thu VNS với 2,937 tỷ đồng, song con số này đã giảm mạnh so với mức 4.519 tỷ đồng của năm 2016 (giảm 35%). Điều này phản ánh rất rõ sự cạnh tranh gay gắt của các loại hình vận tải mới như Uber, Grab… đối với taxi truyền thống như Vinasun.

Đầu tháng 2/2018, Vinasun đã đâm đơn kiện Grab đòi bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng đối với khoản lợi nhuận bị sụt giảm hơn 40 tỷ đồng trong năm 2016 và nửa đầu năm 2017. Trong đơn kiện, Vinasun cho rằng khoản lợi nhuận bị sụt giảm là do hoạt động kinh doanh trái pháp luật ở Việt Nam của Grab gây ra.

Trong khi đó, trước sức ép cạnh tranh của Uber và Grab, một "ông lớn" khác của ngành vận tải đó là taxi Mai Linh cũng gửi đơn kêu cứu xin giãn khoản nợ cũ 180 tỷ đồng về bảo hiểm xã hội.

Lãnh đạo Mai Linh cho biết doanh thu của hãng giảm hơn 30% so với trước khi có các hãng gọi xe công nghệ như Uber, Grab và nhiều khả năng mất khả năng thanh toán, do nguồn thu không thể trả kịp cho các khoản nợ đến hạn, quá hạn và các khoản nợ đọng nghĩa vụ thuế, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, cùng tiền phạt do nộp chậm.

Nguyễn Khánh

Người Thái đang nhòm ngó thương vụ thoái vốn hơn 2.300 tỷ đồng của SCIC?

Đầu tháng 3 tới, SCIC sẽ thực hiện thoái toàn bộ 24,1 triệu cổ phiếu đang nắm giữ tại Nhựa Bình Minh, quy mô thoái vốn khoảng 2.330 tỷ đồng. Nhà đầu tư được cho là đang nhòm ngó thương vụ này là công ty Nawa Plastics của Thái Lan hiện đã nắm 20,4% cổ phần (tương đương 16,7 triệu cổ phiếu). Nếu mua thành công cổ phần từ SCIC, Nawa sẽ nắm 49,92% cổ phần BMP.
 >> 53% cổ phần Sabeco về tay người Thái: "Đã là cuộc chơi thì phải tuân thủ quy luật"
 >> "Cá mập" Thái rình mồi ở Việt Nam

Theo thông tin từ Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC), doanh nghiệp này sẽ thực hiện chào bán cạnh tranh hơn 24,1 triệu cổ phiếu BMP của CTCP Nhựa Bình Minh, tương đương 29,51% vốn với mức giá khởi điểm 96.500 đồng/cổ phiếu.

Yêu cầu đưa ra đó là giá đặt mua của nhà đầu tư tham gia chào bán cạnh tranh không thấp hơn giá khởi điểm và giá sàn của cổ phiếu BMP tại ngày chào bán (ngày 9/3). Như vậy, với mức giá khởi điểm đưa ra, SCIC dự kiến sẽ thu về tối thiểu 2.330 tỷ đồng.

Tập đoàn SCG của Thái Lan được cho là đang có tham vọng xây dựng chuỗi giá trị trong ngành nhựa tại Việt Nam

Theo quy chế của phiên đấu giá, nhà đầu tư chỉ được phép ghi 1 mức giá vào phiếu tham dự chào bán. Tổng khối lượng tương ứng với mức giá phải bằng tổng khối lượng cổ phần nhà đầu tư đăng ký mua.

Bên cạnh đó, nhà đầu tư phải nộp tiền đặt cọc bằng 10% giá trị tính theo khối lượng đăng ký và giá khởi điểm để đảm bảo quyền tham gia chào bán và bảo đảm tuân thủ quy chế. Tiền đặt cọc phải nộp bằng VND. Thời gian, địa điểm phát đơn, làm thủ tục nộp hồ sơ đăng ký và nộp tiền đặt cọc từ ngày 28/2 đến 16h00 ngày 8/3 tại các đại lý chào bán cạnh tranh.

Nhà đầu tư được hủy đăng ký và nhận lại 10% tiền cọc trong thời hạn đăng ký. Trường hợp giá sàn tại ngày 9/3 cao hơn giá khởi điểm và không phù hợp với nhu cầu, nhà đầu tư vẫn có lựa chọn hủy đăng ký tham dự chào bán trước lúc hết thời hạn đăng ký.

Theo đánh giá của Công ty chứng khoán TPHCM (HSC), câu chuyện M&A trước mắt vẫn là động lực chính đối với giá cổ phiếu BMP. Theo đó, nhà đầu tư sẽ tiếp tục quan tâm đến cổ phiếu này, đặc biệt là khi công ty Nawa Plastics của Thái Lan hiện đã nắm 20,4% cổ phần (tương đương 16,7 triệu cổ phiếu).

Nếu mua thành công cổ phần từ SCIC, Nawa sẽ nắm 49,92% cổ phần BMP. "Và có lẽ Nawa sẽ nâng dần tỷ lệ sở hữu lên thành tỷ lệ cổ phần kiểm soát bằng cách mua thêm trên thị trường hoặc mua thỏa thuận" – HSC nhận định.

Siam Cement Group (SCG) là công ty mẹ của TPC và TPC nắm giữ Nawaplastic. SCG có tham vọng xây dựng chuỗi giá trị trong ngành nhựa tại Việt Nam.

Hiện SCG sở hữu một công ty sản xuất hạt nhựa (TPC Việt Nam) và từ lâu đã muốn có thêm một doanh nghiệp sản xuất sản phẩm nhựa với mạng lưới phân phối tốt tại Việt Nam. Ở đây chỉ có 2 lựa chọn để mua vào là BMP và NTP. Và luôn có khả năng diễn ra việc sáp nhập ở đây. Tuy nhiên sau khi thoái vốn tại NTP thì hiện Nawaplastic có lẽ chỉ xem xét BMP – theo phân tích của HSC.

Hồi năm ngoái, SCIC từng có ý định đấu giá cổ phần BMP tuy nhiên do phát sinh một số vấn đề về định giá đất, phiên đấu giá đã bị trì hoãn.

Bích Diệp

Công ty nhà cựu Thứ trưởng Thoa bị “tuýt còi”

Công ty CP Bóng đèn Điện Quang bị Sở Giao dịch chứng khoán TPHCM "nghiêm khắc nhắc nhở" và đề nghị phải tuân thủ đúng các quy định về giao dịch cổ phiếu quỹ.
 >> Sau một năm "giông bão", gia đình bà Kim Thoa sắp có gần 18 tỷ đồng đón Tết
 >> Túi tiền nhà cựu Thứ trưởng Hồ Thị Kim Thoa tăng thêm hàng triệu USD

Từ một doanh nghiệp Nhà nước, sau cổ phần hoá, các thành viên trong gia đình bà Hồ Thị Kim Thoa đã nắm các vị trí chủ chốt tại Bóng đèn Điện Quang.

Sở Giao dịch chứng khoán TPHCM (HSX) vừa có công văn nhắc nhở Công ty Cổ phần Bóng đèn Điện Quang (mã chứng khoán: DQC) về việc giao dịch cổ phiếu quỹ không đúng quy định.

Tại văn bản này, HSX cho hay, qua theo dõi và kiểm tra, cơ quan quản lý nhận thấy khối lượng đặt lệnh giao dịch cổ phiếu quỹ của Bóng đèn Điện Quang vào các ngày 5/12, 6/12, 14/12, 18/12, 22/12 và 25/12 năm 2017 không đúng quy định.

Theo đó, Sở Giao dịch chứng khoán TPHCM "nghiêm khắc nhắc nhở" và đề nghị Bóng đèn Điện Quang phải tuân thủ đúng các quy định về giao dịch cổ phiếu quỹ.

Cuối năm ngoái, Điện Quang đăng ký mua lại gần 1 triệu cổ phiếu quỹ trong thời gian từ 5/12/2017 đến 3/01/2018 với mức giá dự kiến không quá 45.000 đồng/cổ phiếu.

Tuy nhiên, công ty này chỉ mua được 658.950 cổ phiếu với giá bình quân 39.837 đồng do diễn biến thị trường không phù hợp. Như vậy, sau giao dịch, Bóng đèn Điện Quang đã nâng sở hữu lên hơn 3 triệu cổ phiếu quỹ.

Trong khoảng thời gian Bóng đèn Điện Quang đăng ký mua vào cổ phiếu quỹ từ ngày 5/12/2017 đến 3/1/2018, cổ phiếu DQC đã tăng giá 4,47% từ mức hơn 36.600 đồng lên gần 38.300 đồng.

Tuy nhiên, xét trong khoảng thời gian từ đầu năm đến nay, cổ phiếu này lại giảm 10% với mức giảm gần 3.900 đồng mỗi cổ phiếu.

Sáng nay, DQC giảm giá 400 đồng xuống còn 34.900 đồng mỗi cổ phiếu, khối lượng khớp lệnh rất thấp, không đáng kể.

Bích Diệp

Petrolimex và sứ mệnh cung cấp “nhiên liệu xanh”

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) là doanh nghiệp ĐẦU TIÊN tại Việt Nam chính thức bán dầu Điêzen 0,001S-V (tiêu chuẩn Euro 5) tại thị trường Việt Nam. Đồng thời, Petrolimex đã ngừng kinh doanh xăng khoáng RON 92 và chuyển sang kinh doanh xăng sinh học E5 RON 92 từ ngày 15/12/2017.

Nhiên liệu tốt hơn với giá gần như không đổi

Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg ngày 01.09.2011 của Chính phủ (QĐ 49) là chính sách nhằm hạn chế khí phát thải của động cơ, phương tiện giao thông gây hiệu ứng nhà kính và biến đổi khí hậu, ảnh hưởng đến môi trường sống. Theo đó, ô tô du lịch, xe bus gắn động cơ Điêzen sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Trước đó, đầu năm 2017, QĐ 49 đã áp dụng cho các loại phương tiện ô tô gắn động cơ xăng phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4.

Với chiến lược kinh doanh là "Cạnh tranh bằng chất lượng sản phẩm và dịch vụ chuyên nghiệp", Petrolimex đã sớm triển khai và trở thành doanh nghiệp đầu tiên phân phối nhiên liệu Điêzen 0,001S-V sạch cho buồng đốt và tốt cho môi trường với chỉ số hàm lượng và chất lượng cao hơn mức mà tiêu chuẩn Euro 4. So với nhiên liệu Điêzen 0,05S-II (Euro 2) được bán phổ biến trước đó tại các cửa hàng xăng dầu trên toàn quốc thì nhiên liệu Điêzen 0,001S-V là một bước nhảy vọt đầy tự hào của Petrolimex.

Sự khác biệt của Điêzen 0,001S-V so với Điêzen 0,05S-II là gì?

Do hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu Điêzen 0,001S-V ở mức rất thấp (chỉ là 10 mg/kg), thấp hơn rất nhiều mức 500mg/kg của nhiên liệu Điêzen 0,05S-II nên việc sử dụng nhiên liệu Điêzen 0,001S-V sẽ hạn chế tối đa các tác hại đến động cơ. Ngoài việc sử dụng cho động cơ Điêzen tiêu chuẩn khí thải mức V, nhiên liệu Điêzen 0,001S-V hoàn toàn sử dụng được cho các loại động cơ Điêzen tiêu chuẩn khí thải mức II, III và IV. Sử dụng nhiên liệu Điêzen tiêu chuẩn thấp cho các động cơ Điêzen có tiêu chuẩn khí thải mức cao sẽ gây ra các tác động xấu như làm mài mòn chi tiết, giảm tuổi thọ động cơ, làm tắc và ngộ độc bộ lọc xúc tác. Nguyên nhân là do các loại động cơ Điêzen được sản xuất theo các tiêu chuẩn khí thải mức IV và V có kết cấu hiện đại, có độ chính xác cao, được bổ sung thêm bộ tuần hoàn khí thải (để đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu) và bộ xúc tác xử lý khí thải trước khi thải ra ngoài môi trường. Vì vậy, động cơ Điêzen sản xuất theo tiêu chuẩn khí thải mức IV hoặc V chỉ sử dụng được nhiên liệu Điêzen tiêu chuẩn tương ứng để đảm bảo độ bền và hoạt động của động cơ mà không thể sử dụng các loại nhiên liệu Điêzen mức tiêu chuẩn thấp hơn.

Nhiên liệu Điêzen 0,001S-V có trị số Cetane phù hợp giúp cho động cơ Điêzen hoạt động hiệu quả, tăng hiệu suất của động cơ. Một ưu điểm quan trọng nữa của nhiên liệu Điêzen0,001S-V là an toàn hơn cho người tiếp xúc/sử dụng do hàm lượng hợp chất thơm đa vòng (Polyaromatic hydrocarbons PAH) của Điêzen 0,001S-V được khống chế ở mức max 11%, hạn chế tối đa tác động của thành phần này đến người tiếp xúc/sử dụng.

Nhiên liệu Điêzen 0,001S-V còn thân thiện hơn với môi trường do hàm lượng lưu huỳnh ở mức thấp nên lượng khí thải SOx (là một khí thải gây ô nhiễm sau quá trình cháy trong động cơ Điêzen) thải ra thấp hơn nhiều so với khi sử dụng các loại nhiên liệu Điêzen khác có tiêu chuẩn thấp hơn. Ngoài SOx, khi sử dụng nhiên liệu Điêzen 0,001S-V còn góp phần làm giảm đáng kể các loại khí thải khác phát ra từ động cơ như: HC, NOx, PM...

Giá của Điêzen 0,001S-V chênh bao nhiêu so với Điêzen 0,05S-II?

Hiện tại, trên hệ thống của Petrolimex giá của Điêzen 0,001S-V là 15,570 đồng, chỉ cao hơn 50 đồng so với Điêzen 0,05S-II. Như vậy, người tiêu dùng có cơ hội sử dụng sản phẩm chất lượng cao mức mức giá gần như không đổi.

Sứ mệnh "nhiên liệu xanh" của Petrolimex

Là một tập đoàn năng lượng có 61 năm hình thành và phát triển, gắn liền với hoạt động kinh doanh, Petrolimex luôn quan tâm và tích cực thực hiện những hoạt động trách nhiệm với xã hội. Cung cấp những sản phẩm chất lượng cao đồng thời thân thiện với môi trường là một tôn chỉ trong hoạt động kinh doanh. Vì vậy, Petrolimex đã trở thành người tiên phong phân phối trên thị trường dòng nhiên liệu Điêzen mới có sự đột phá về chất lượng cũng như "xanh" hơn với môi trường.

Hãy cùng với PETROLIMEX là người TIÊN PHONG trong việc sử dụng nhiên liệu sạch hơn, thân thiện hơn với môi trường.

Bế tắc xử lý dự án nghìn tỷ thua lỗ vì "đói" vốn

Các báo cáo đưa ra gần đây đều cho thấy bức tranh 12 dự án, nhà máy yếu kém của ngành công thương phần nào đã sáng sủa hơn. Một số nhà máy đã bắt đầu có lãi, một số khác khi vận hành trở lại đã bắt đầu giảm lỗ… Tuy nhiên, xuyên suốt trong quá trình vực dậy các dự án, vấn đề về nguồn vốn vẫn còn rất nan giải…
 >> Phó Thủ tướng: "Không cấp thêm xu nào cho dự án yếu kém ngành công thương"

Dự án nhà máy Đạm Ninh Bình - một trong 12 dự án nghìn tỷ thua lỗ ngành công thương.

Kiên quyết không dùng ngân sách "cứu" dự án thua lỗ

Tại cuộc họp vừa diễn ra của Ban chỉ đạo xử lý yếu kém, tồn tại của 12 dự án ngành công thương, Chính phủ một lần nữa lại khẳng định, nguồn lực từ ngân sách, tín dụng Nhà nước sẽ không có để "cứu" các dự án, nhà máy yếu kém này.

"Chính phủ kiên quyết không cấp thêm xu nào cho dự án các yếu kém này, phải xử lý theo nguyên tắc thị trường", Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ - Trưởng ban chỉ đạo khẳng định như vậy tại cuộc họp.

Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là ngân sách không chi thêm thì các dự án này sẽ được xử lý thế nào nếu không cho phá sản. Lãnh đạo một địa phương có dự án nghìn tỷ thua lỗ từng đặt vấn đề: Quan điểm của nhà nước là không có "bà đỡ" đối với các dự án như thế này, nhưng nếu không "đỡ" thì hoạt động đến đâu, vấn đề này phải bàn.

Trong khi đó, Chủ tịch Tập đoàn PVN Trần Sỹ Thanh cho biết, các nhà máy, dự án của PVN như PVTex đang gặp khó khi không được dùng tiền ngân sách, kể cả tiền của PVN để "cứu" các nhà máy, dự án yếu kém.

Do vậy, tân Chủ tịch PVN vừa đưa đề nghị Chính phủ, Ban chỉ đạo cho phép PVN được dùng tiền của Tập đoàn với tư cách là các nhà đầu tư để chi trả hoạt động của các nhà máy với thời gian thu hồi vốn được xác định rõ. Ông Thanh cũng cho rằng nên áp dụng cơ chế này cho các dự án, nhà máy khác đang thiếu vốn để khởi động lại sản xuất.

Trong 12 dự án nghìn tỷ thua lỗ của ngành công thương, có tới 5 dự án trong số đó thuộc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN). Cụ thể, đó là 5 dự án: Nhà máy xơ sợi Polyester Đình Vũ (PVTex); Nhiên liệu sinh học Dung Quất; Nhiên liệu sinh học Bình Phước; Nhiên liệu sinh học Phú Thọ và Nhà máy đóng tàu Dung Quất.

Không chỉ 5 dự án thuộc PVN, hầu hết các dự án còn lại cũng trong tình trạng "đói" vốn để sản xuất, kinh doanh. Mới đây, tại cuộc làm việc với Bộ trưởng Công Thương, lãnh đạo nhà máy đạm Ninh Bình cho biết, sản xuất mới bước đầu đi vào ổn định, tuy nhiên khó khăn lớn nhất để có thể vận hành một cách liên tục đó là vấn đề về vốn.

Hiện nhà máy tạm thời đang sử dụng 100% doanh thu bán hàng để quay vòng vốn mua nguyên nhiên vật liệu để duy trì sản xuất đợt 1 năm 2018 (chỉ duy trì đến khoảng giữa tháng 3/2018). Trong khi đó các ngân hàng vẫn đang cho vay với hình thức cho vay thu nợ, "trả 10 cho vay 9".

Ông Vũ Văn Nhẫn - Tổng giám đốc Công ty TNHH Đạm Ninh Bình cho biết, mong muốn lớn nhất của nhà máy là có nguồn vốn lưu động để sản xuất. Bởi nếu cứ tiếp tục tổ chức sản xuất chỉ bằng nguồn tiền khách hàng thu về thì không thể làm chủ được giá thị trường được. Trong khi đó, nếu dừng vận hành thì thua lỗ còn lớn hơn so với việc hoạt động, sản xuất.

Lấy vốn ở đâu?

Hầu hết các chuyên gia đều nhận định rằng, vấn đề thua lỗ của các DNNN một phần do chính sách ưu đãi và sự can thiệp của Nhà nước vào kinh doanh. Các doanh nghiệp này vốn dĩ đã nhận được quá nhiều ưu đãi của Nhà nước về vốn, thuế, đất đai… tuy nhiên đều không hiệu quả. Do vậy, việc ngừng "đổ" thêm ngân sách vào các dự án nghìn tỷ yếu kém này là quyết định cần thiết.

Ngay đối với đề xuất của Chủ tịch PVN đó là dùng vốn PVN để "vực dậy" các dự án, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ cũng cho biết, việc này còn đang vướng quy định của Luật Quản lý sử dụng vốn Nhà nước đầu tư vào sản xuất kinh doanh tại doanh nghiệp. Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương cần đề xuất tới Thường trực Chính phủ xem xét, làm rõ quy định việc đầu tư, kinh doanh vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.

Không được "rót" ngân sách, lãnh đạo nhà máy đạm Ninh Bình đã đề nghị Bộ Công Thương hỗ trợ để ngân hàng cho vay 350 tỷ đồng làm vốn lưu động, phục vụ sản xuất, kinh doanh. Đồng thời cho vay thêm 1 gói hơn 200 tỷ đồng trong 3 năm để thực hiện kế hoạch đại tu năm 2018. Cùng với đó là đề xuất về ưu đãi lãi suất vốn vay.

Chủ tịch tỉnh Ninh Bình Đinh Văn Điến cho rằng, ngân hàng cũng cần phải có những hỗ trợ nhất định vì doanh nghiệp có tồn tại thì mới trả được nợ. Về phía quản lý nhà nước cũng cần có những hỗ trợ, tạo điều kiện, cũng cần có vai trò nhất định trong việc "vực dậy" nhà máy.

Từ phía góc nhìn chuyên gia, TS .Võ Trí Thành, nguyên Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (CIEM) cho rằng về bản chất chính là cơ cấu lại tài chính và Nhà nước nên để thị trường xử lý các dự án thua lỗ, kém hiệu quả. Theo đó, Nhà nước phải thông tin đầy đủ, chính xác để thị trường và các nhà đầu tư sẵn lòng xông vào xử lý những dự án này.

"Có những dự án có thể cho phá sản nhưng nếu nhà đầu tư tiềm năng thấy tốt thì phải để lại. Còn những dự án mà thị trường, nhà đầu tư không thích thì phải giải tán, phá sản. Những nhà đầu tư chiến lược mới sẽ cơ cấu lại nợ, tài chính và chính họ quyết định chiến lược nhân sự và kinh doanh tiếp theo của các dự án ấy", TS. Thành nêu quan điểm.

Trong khi đó, có ý kiến lại cho rằng, các DNNN hiện nay vẫn có lợi thế về vốn, đất đai, tài sản… thì hãy để họ tự cạnh tranh, phát triển. DNNN nào quá yếu kém, Nhà nước đã hỗ trợ cả thuế, giãn nợ mà vẫn không khá lên được thì phải cho phá sản, không cản trở các doanh nghiệp khác phát triển.

Nguyễn Khánh

Bộ trưởng Tài chính: Tài sản DNNN tăng nhanh, hiệu quả vẫn… cầm chừng

Báo cáo với đoàn Giám sát của Quốc hội về vấn đề quản lý vốn, cổ phần hoá DNNN, Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng nêu thực tế, quy mô tài sản của sác DNNN tăng nhanh, năm 2016 tổng tài sản đạt trên 3 triệu tỷ đồng, tăng gần 50% so với 5 năm trước đó. Tuy nhiên, hiệu quả sản xuất kinh doanh của DNNN cầm chừng, hiệu suất sử dụng vốn chưa cao.
 >> TS Nguyễn Đình Cung: Doanh nghiệp Nhà nước đang làm xói mòn sự thịnh vượng đất nước
 >> Xử lý hàng loạt "sếp" lớn doanh nghiệp nhà nước: Nhiều người bị "phê bình nghiêm khắc"
 >> Doanh nghiệp Nhà nước "trầy trật cổ phần" làm gánh nặng nợ quốc gia thêm lớn

Phó Chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển là Trưởng đoàn Giám sát, chủ trì cuộc làm việc với Chính phủ

Sáng ngày 27/2 tại Hà Nội, đoàn giám sát "Việc thực hiện chính sách, pháp luật về quản lý, sử dụng vốn, tài sản của nhà nước tại doanh nghiệp và cổ phần hoá doanh nghiệp nhà nước giai đoạn 2011- 2016" của Quốc hội làm việc với Chính phủ.

Chủ trì buổi làm việc, Phó Chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển cho biết, trước buổi làm việc với Chính phủ hôm nay, đoàn Giám sát của Quốc hội đã tổ chức 3 đoàn thực hiện giám sát việc thực hiện chính sách, pháp luật về quản lý, sử dụng vốn, tài sản của nhà nước tại doanh nghiệp và cổ phần hoá doanh nghiệp nhà nước giai đoạn 2011- 2016 tại 8 tỉnh thành (Hà Nội, TPHCM, Đồng Nai…), 5 Bộ (Công Thương, Giao thông Vận tải, Xây dựng, Lao động Thương binh và Xã hội, Nội vụ), 8 tập đoàn, Tổng công ty (như Tập đoàn Dầu khí, Điện lực, Vietnam Airlines, Sabeco...).

Nội dung giám sát này có ý nghĩa quan trọng trong chương trình làm việc của Quốc hội nhiệm kỳ 2016- 2021. Theo Phó Chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển, kết quả giám sát sẽ đánh giá lại việc quản lý vốn, tài sản nhà nước tại doanh nghiệp và công tác cổ phần hoá giai đoạn 2011- 2016, xem xét các kết quả tích cực và các tồn tại, yếu kém, nguyên nhân, trách nhiệm trong quá trình triển khai chính sách, pháp luật.

Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng báo cáo về tình hình quản lý vốn, kết quả cổ phần hoá các DNNN

Cuộc làm việc với Chính phủ sẽ giúp đoàn giám sát bổ sung, hoàn thiện báo cáo để trình UB Thường vụ Quốc hội cho ý kiến vào phiên họp tháng 4 tới, trước khi đưa ra Quốc hội thảo luận, ra Nghị quyết giám sát tại Kỳ họp thứ 5, diễn ra vào tháng 5 năm nay.

Tại buổi làm việc, Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng đã báo cáo về việc thực hiện nhiệm vụ trong giai đoạn 2011- 2016. Theo Bộ trưởng Dũng, quy mô vốn chủ sở hữu của các doanh nghiệp 100% vốn nhà nước đều tăng. Năm 2016, tổng vốn chủ sở hữu của các DNNN là 1,398 triệu tỷ đồng, tăng 92,2% so với năm 2011, quy mô tổng tài sản là 3,053 triệu tỷ đồng, tăng 45,8% so với năm 2011.

Tuy nhiên, hiệu quả sản xuất kinh doanh của DNNN cầm chừng, hiệu suất sử dụng vốn chưa cao do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế thế giới trong giai đoạn 2011- 2013. Từ giai đoạn 2014- 2015, DNNN hoạt động hiệu quả hơn, nhưng tới 31/12/2016 vẫn còn DNNN kinh doanh thua lỗ.

Về cổ phần hoá, các Bộ, ngành, DNNN đã chú trọng bán cổ phần cho nhà đầu tư chiến lược sau cổ phần hoá và khi trở thành công ty cổ phần, công tác quản trị điều hành quản lý thông tin sau cổ phần hoá cho nhà đầu tư chiến lược đã chuyển biến đáng kể, tác động tích cực tới sự phát triển của thị trường chứng khoán, bảo đảm quyền lợi chính đáng của người lao động, hầu hết hiệu quả hoạt động của DNNN được nâng lên.

Tổng hợp kết quả của 350 DNNN sau cổ phần hoá sau năm 2015 cho thấy bình quân lợi nhuận trước thuế tăng 49%, nộp ngân sách tăng 27%, vốn điều lệ tăng 72%, doanh thu tăng 29%, thu nhập bình quân người lao động tăng 33%,... Tiền thu được từ cổ phần hoá được quản lý chặt chẽ, thực hiện các nhiệm vụ chi quan trọng của quốc gia theo quy định của luật pháp.

Tuy nhiên, Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng cho biết, quản lý và sử dụng tài sản nhà nước, cổ phần hoá DNNN vẫn còn nhiều hạn chế cần tiếp tục được khắc phục bằng việc sửa đổi, hoàn thiện các quy định của pháp luật.

Cuộc làm việc với Chính phủ được đoàn Giám sát của Quốc hội thực hiện sau khi thực hiện giám sát tại 8 tỉnh thành, 5 Bộ, 8 tập đoàn, TCty nhà nước

Báo cáo về kết quả giám sát bước đầu tại các bộ, địa phương, doanh nghiệp, Chủ nhiệm UB Kinh tế Vũ Hồng Thanh đánh giá cao các chỉ đạo của Chính phủ trong quản lý, sử dụng vốn, tài sản nhà nước và cổ phần hoá DNNN thời gian qua đã theo đúng chủ trương của Đảng, Nhà nước.

Trong khi đó, Chủ nhiệm UB Tài chính - Ngân sách Nguyễn Đức Hải cho rằng, các văn bản quy phạm pháp luật ban hành kịp thời trong giai đoạn 2011- 2016 đã khắc phục bất cập của giai đoạn trước. Ông Nguyễn Đức Hải chỉ ra việc nhiều Bộ, địa phương và DNNN đã làm tốt việc xác định cổ đông chiến lược cho DNNN, cổ phần hoá thành công nhiều DNNN, từng bước khắc phục các lỗ hổng trong xác định giá trị doanh nghiệp,...

Tuy nhiên, lãnh đạo các UB của Quốc hội cũng chỉ ra nhiều bất cập như: tỷ lệ nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu và nợ quá hạn của DNNN còn cao, nhiều khoản đầu tư chưa mang lại hiệu quả. Nguyên nhân là kiểm soát nội bộ yếu và kiểm soát từ bên ngoài còn chưa theo kịp yêu cầu. Số lượng DNNN cổ phần hoá cao nhưng tỷ lệ vốn nhà nước bán ra lại thấp, xác định giá trị doanh nghiệp còn nhiều bất cập,...

Đoàn giám sát cũng ghi nhận bước đầu một số kiến nghị để làm tốt hơn việc quản lý vốn, tài sản và cổ phần hoá DNNN, trong đó có việc ban hành Luật về cổ phần hoá DNNN, hoàn thiện các văn bản pháp luật cho phù hợp với Nghị quyết Trung ương 5 khoá XII của Đảng.

P.Thảo

Kỳ lạ phát biểu một thành viên VAMA: Chất lượng xe ô tô không liên quan đến đường thử!

Nghị định 116 của Chính phủ quy định các doanh nghiệp lắp ráp xe hơi trong nước bắt buộc phải có đường thử xe dài 800m vào tháng 4/2019. Nhưng thật kỳ lạ, tại cuộc họp hôm qua (26/2), đại diện một doanh nghiệp nhập khẩu ô tô nói: Không có liên hệ giữa chất lượng xe và đường thử (!)
 >> Đất nước trăm triệu dân phải có ngành công nghiệp ô tô!
 >> Ô tô nhập khẩu "tắc" đường về Việt Nam: Lý nào lọt tai?
 >> Doanh nghiệp ô tô nội - ngoại "bất đồng" về điều kiện kinh doanh ô tô

Tại Hội nghị đối thoại giữa các doanh nghiệp xe hơi bao gồm cả hãng xe nhập khẩu và lắp ráp trong nước do Văn phòng Chính phủ tổ chức ngày 26/2, cuộc tranh luận về nhiều vấn đề được cho là rào cản chính sách đã diễn ra.

Đại diện doanh nghiệp ô tô tư nhân trong nước phản ứng trước những lời kêu than về đường thử ô tô của các hãng xe liên doanh.

800 mét đường thử, Toyota và Ford kêu khó vì không có đất!?

Ông Lâm Chí Quang, đại diện cho Toyota Việt Nam và nhà nhập khẩu thương hiệu Lexus cho rằng: Đường thử đối với xe hơi, khi Toyota vào Vĩnh Phúc tỉnh có cam kết để diện tích 10ha để dự phòng cho việc mở rộng sản xuất nhưng có được đất trong 1,5 năm gần như bất khả thi dù Thường vụ Tỉnh uỷ đã đồng ý.

"Vậy nên chắc đến 2019 chúng tôi không đảm bảo được việc nới rộng đường thử", ông Quang cho biết.

"Dù có nhiều điều khoản tốt ủng hộ sản xuất trong nước nhưng chúng tôi lo việc này chỉ mang tính chất ngắn hạn, về lâu dài biện pháp điều tiết chỉ có thể là thuế chứ làm bằng các biện pháp hành chính thì rất khó và dễ gây phản ứng không đáng có", ông Quang cho biết.

Cùng quan điểm trên với Toyota Việt Nam, ông Phạm Văn Dũng, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam cho hay: "Chúng tôi không có quỹ đất để mở rộng hơn đường thử. Qua nghiên cứu, chúng tôi cũng không thấy mối liên hệ giữa chất lượng xe và đường thử vì mỗi nhà sản xuất đều có thiết bị kiểm nghiệm và việc đó cũng được chính người tiêu dùng quyết định".

"Các xe của Ford sản xuất ở Hải Dương hoàn toàn đảm bảo chất lượng bằng hoặc hơn các xe sản xuất ở nơi khác", ông Dũng nói.

Cùng với đó, ông Toru Kinoshita - Tổng giám đốc Toyota Việt Nam, Chủ tịch Hiệp hội sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho rằng: Có thể nhiều cơ sở sản xuất sẽ phải ngừng hoạt động vì quy định đường thử ô tô tại Nghị đinh 116 và cho rằng: Quy định này tạo ra sự phân biệt và chênh lệch giữa sản xuất ô tô trong nước và bên ngoài.

Các nước, không doanh nghiệp ô tô nào còn đường thử dưới 1km

Ở chiều ngược lại với các liên doanh xe hơi lớn trong nước, các doanh nghiệp lắp ráp tư nhân trong nước cho rằng đường thử 800 mét là bình thường, công bằng với các doanh nghiệp xe.

Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Thaco - Trường Hải cho biết: "Đường thử trước đây đã quá lỗi thời, gần 20 năm, hiện nay các tính năng xe cũng khác, tốc độ xe cũng cao hơn, khi làm một đường thử người ta cũng đã phân tích rất kỹ mấy trăm mét là thử phanh, mấy trăm mét là thử tốc độ, tính rất kỹ cuối cùng là 800m".

Ông Dương thẳng thắn: "Việc áp dụng đường thử của Nghị định 116, nếu ngài Chủ tịch VAMA nói áp dụng ngay gây khó khăn cho các thành viên VAMA. Thì tôi cũng xin lưu ý rằng đến 15/4/2019, chứ không phải áp dụng ngay. Tại công ty chúng tôi, với yêu cầu chất lượng riêng của THACO, đường thử hiện nay là 2,4km".

Ông Dương lấy ví dụ: "Chúng tôi cũng nghiên cứu các nhà máy của các thương hiệu mà chúng tôi đang phân phối hiện nay và thấy rằng đường thử của các doanh nghiệp xe hơi tại các nước không có cái nào dưới 1km như ở Việt Nam hiện nay. Tôi đã tham quan đường thử xe của Ford tại Thái Lan, rất dài và rất lớn, đúng địa hình của Thái Lan".

Ông Lê Ngọc Đức, Tổng Giám đốc Tập đoàn Thành Công cho rằng: "Tôi không đồng ý với quan điểm của lãnh đạo Ford Việt Nam khi nói không có sự liên hệ giữa chất lượng xe với đường thử. "Vậy thì tất cả các nhà sản xuất ô tô trên thế giới cần có đường thử làm gì?", ông Đức nói.

Ông Đức cho rằng: "Cần có khâu kiểm tra cuối cùng đó để đảm bảo rà soát lỗi của sản phẩm trong điều kiện lưu hành mô phòng thực tế trước khi đưa ra vận hành trên đường".

"Điều kiện đường thử 800m không quá khó. Muốn kinh doanh thì phải đầu tư chứ không thể nói là quỹ đất không khó. Trước hết xe phải đảm bảo an toàn chứ đóng góp mấy nghìn tỷ đồng/năm thì việc địa phương cấp quỹ đất để làm đường thử không khó, chỉ có điều không cam kết hợp tác, đầu tư lâu dài thì người ta không mặn mà làm việc này thôi", Tổng giám đốc Thành Công nhấn mạnh.

Ông Đức cho biết, mình từng là đối tác nhập khẩu 80% xe và chỉ lắp 20%, nhưng đã thay đổi chiến lược sang lắp ráp và sản xuất trong nước 80% hiện nay và chỉ nhập 20% và tiến tới là lắp ráp, sản xuất 90% trong nước nên hiểu rất rõ vấn đề.

Đại diện Bộ Công Thương, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải cho biết: Các DN đã vào Việt Nam lâu nay và đóng góp thành quả là không thể phủ nhận nhưng không thể nói trước đây 20 năm (27/1/2004) quy định đường thử có 500m thì đến nay mãi mãi như vậy được.

"Xã hội thay đổi thì chính sách, tiêu chuẩn cũng phải thay đổi. Trước đây quy định tốc độ chỉ tới 50km/giờ mà đi lại cũng rất khó khăn nhưng giờ có cao tốc, tốc độ nâng lên thì đường thử cũng phải thay đổi", ông Hải cho hay.

Bên cạnh đó, vị Thứ trưởng Bộ Công Thương nói: "Quy định đường thử này không liên quan DN nhập khẩu mà chỉ liên quan DN sản xuất trong nước. Quy định này cũng tận tới 15/4/2019 mới có hiệu lực kia mà".

Nguyễn Tuyền

Vay tiền thâu tóm Sabeco, tỷ phú Thái đối mặt khoản nợ tăng gấp 4 lần

ThaiBev vào cuối năm 2017 gây chú ý với việc chi 5 tỷ USD để mua lô cổ phiếu Sabeco do Bộ Công Thương đấu giá. Tuy nhiên, toàn bộ số tiền này đều do ThaiBev đi vay. Trong khi đó, 3 tháng cuối năm 2017, hoạt động kinh doanh của ThaiBev lao dốc với lợi nhuận giảm hơn 61% so cùng kỳ, nợ phải trả tăng gấp hơn 4 lần so với thời điểm 30/9/2017.
 >> Hậu "thâu tóm" Sabeco, tỷ phú Thái liên tục gom mua cổ phần Vinamilk
 >> Vay tiền thâu tóm Sabeco, tỷ phú Thái sắp nhận 1.200 tỷ đồng cổ tức đầu tiên

Tỷ phú Charoen Sirivadhanabakdi, người đứng sau ThaiBev, đang không ngừng mở rộng hoạt động kinh doanh tại Việt Nam

Tập đoàn Thai Beverage (ThaiBev) vừa công bố báo cáo tài chính 3 tháng cuối năm 2017 được kiểm toán bởi KPMG.

Bản báo cáo này cho thấy, trong quý vừa qua, các chỉ tiêu kết quả kinh doanh của "ông lớn" đồ uống này đều sụt giảm so với cùng kỳ năm 2016. Cụ thể, tổng doanh thu hợp nhất trong 3 tháng cuối năm của ThaiBev còn 45,97 tỷ baht, giảm 2,17%.

Trong khi đó, tổng chi phí lại tăng 7,9% lên 42,8 tỷ baht, qua đó khiến tổng lợi nhuận kế toán hợp nhất trước thuế giảm mạnh, chỉ còn bằng 43,6% so với cùng kỳ, đạt xấp xỉ 4 tỷ baht. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt hơn 3 tỷ baht, giảm hơn 61% so với cùng kỳ.

Với các thương vụ sáp nhập, mua bán cổ phần, chỉ trong vòng 3 tháng, tổng tài sản của tập đoàn này đã tăng rất mạnh, từ 194,2 tỷ baht thời điểm cuối tháng 9/2017 lên 409,6 tỷ baht.

Tuy nhiên, nợ phải trả của ThaiBev cũng tăng tới 4,3 lần so với cuối tháng 9/2017 lên 262,7 tỷ baht. Trong đó, tổng nợ ngắn hạn đã tăng gần gấp đôi từ 47,76 tỷ baht lên 90 tỷ baht vào cuối năm. Riêng nợ ngắn hạn ngân hàng và nợ ngắn hạn từ các tổ chức tài chính tăng hơn 7 lần lên 41,18 tỷ baht.

Chỉ trong vòng 3 tháng cuối năm 2017, nợ ngắn hạn của ThaiBev đã tăng rất mạnh, đặc biệt là nợ vay ngân hàng (ảnh chụp màn hình BCTC của ThaiBev)

ThaiBev hiện sở hữu 99 công ty con (phần lớn là sở hữu 100% vốn), nắm giữ cổ phần tại tổng cộng 190 công ty, rất nhiều doanh nghiệp trong số đó là doanh nghiệp Việt Nam.

Vào cuối năm 2017, thông qua Vietnam Beverage, đơn vị do một công ty con của ThaiBev sở hữu 49%, tập đoàn này đã chi tới 5 tỷ USD để sở hữu 343.642.587 cổ phiếu SAB (chiếm 53,6%) vốn Tổng công ty Bia Rượu Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco).

ThaiBev đã mua cổ phiếu SAB tại mức giá 320.000 đồng, bằng đúng giá khởi điểm mà Bộ Công Thương đưa ra. Đến thời điểm hiện tại, SAB có giá 242.700 đồng/cổ phiếu, đồng nghĩa, ThaiBev đã tạm lỗ trên 26.500 tỷ đồng.

Quy mô cuộc đấu giá này được cho là lớn nhất trong lịch sử đấu giá công khai tại Việt Nam từ trước đến nay. Tuy nhiên, để có tiền lo liệu, ThaiBev và công ty con là BeerCo đã phải vay vốn từ 7 ngân hàng địa phương và nước ngoài.

Cụ thể, bản thân ThaiBev phải vay khoảng 100 tỷ baht (tương ứng khoảng 3,05 tỷ USD) từ 5 ngân hàng là Bangkok Bank Public, Bank of Ayudhya, Kasikornbank Public, Krung Thai Bank, Siam Commercial Bank với mỗi khoản vay có trị giá khoảng 20 tỷ baht (tương đương 610 triệu USD).

BeerCo, với sự bảo đảm của ThaiBev, đã tiến hành vay của 2 ngân hàng ngoại là Mizuho Bank và Standard Chartered Bank - chi nhánh Singapore 1,95 tỷ USD.

Việc củng cố vị trí ở thị trường Đông Nam Á nhằm đưa ThaiBev đạt mục tiêu đạt hơn 50% doanh thu ở khu vực nước ngoài vào năm 2020.

Song, theo báo cáo thường niên của ThaiBev, trong cơ cấu doanh thu năm 2017 của ThaiBev, 97% đến từ Thái Lan và chỉ có 3% là lợi nhuận đến từ các thị trường khác. Tỷ lệ đóng góp của thị trường nước ngoài đối với ThaiBev đã giảm so với trước đây (năm 2016, thị trường quốc tế đóng góp 4% doanh thu cho ThaiBev).

Bích Diệp

Bộ trưởng Công Thương: Nếu cứ đào tạo theo cách cũ, nguy cơ tụt hậu và đào thải rất cao

Bộ trưởng Công Thương Trần Tuấn Anh cho rằng, nếu các cơ sở đào tạo vẫn sử dụng phương pháp cũ, thiếu tính tương tác, thiếu thực tiễn sẽ dẫn đến nguy cơ tụt hậu và đào thải rất cao trong cuộc cách mạng 4.0…
 >> CEO Viettel Nguyễn Mạnh Hùng: "Chạy" theo những mục tiêu không thể mới tạo được sự khác biệt

Bộ trưởng Công Thương Trần Tuấn Anh cho rằng phương thức đào tạo hiện vẫn theo kiểu cũ, lối mòn, thiếu sự gắn kết với thực tiễn...

Ai cũng nói tới cách mạng 4.0, vậy nó là gì?

Một vài năm trở lại đây, báo chí truyền thông liên tục đưa tin về các cuộc họp, hội thảo, hội nghị về cách mạng 4.0. Các chuyên gia đều khẳng định, cuộc cách mạng này đã, đang và sẽ tác động mạnh mẽ tới tất cả các ngành nghề.

Tại hội nghị "Đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao trong thời kỳ cách mạng 4.0" do Đại học Công nghiệp tổ chức ngày 26/2, ông Phan Xuân Dũng, Uỷ viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Uỷ ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội nói: Ở đâu giờ cũng nhắc tới cụm từ cách mạng 4.0.

"Ai ai cũng nói tới, cũng nhắc tới nhưng hỏi cách mạng công nghiệp 4.0 là gì, vì sao lại gọi là cuộc cách mạng?", ông Dũng đặt vấn đề.

Theo ông Dũng, các cuộc cách mạng từ trước tới nay đều tạo ra nhiều việc làm hơn. Lập luận khoa học kỹ thuật phát triển làm mất công ăn việc làm chỉ là tạm thời, thay vào đó cách mạng công nghiệp 4.0 sẽ tạo ra nhiều loại hình việc làm mới.

"Chúng ta phải đủ mạnh dạn để xóa bỏ tư duy của cũ, dám chấp nhận những khái niệm mới, tư duy mới, có khi trái ngược với những gì ta đang quan niệm. Cùng với đó, đổi mới tư duy và phương thức quản lý phải dựa trên nền tảng công nghệ cao, có hệ thống tri thức, lý luận mới và tinh thần sáng tạo tương ứng", ông Phan Xuân Dũng nhấn mạnh.

Ông Dũng đánh giá, Việt Nam nói nhiều về cách mạng 4.0, điều này là dễ hiểu vì không ai muốn mình tụt hậu, thua kém hơn người khác. Trên thế giới cũng vậy, không có nước nào muốn mình thua trong cuộc cách mạng 4.0.

Có bài tham luận hơn 20 phút tại hội nghị, Thiếu tướng Nguyễn Mạnh Hùng, Tổng giám đốc Tập đoàn công nghiệp - Viễn thông Quân đội Viettel cho rằng, từ tổng quát nhất để mô tả cuộc cách mạng 4.0 đó là từ "làm ngược".

"Làm ngược lại những gì chúng ta đang làm, suy nghĩ ngược những gì chúng ta đang nghĩ. Cuộc cách mạng này mở ra cơ hội để làm ngược, là cơ hội cho sự đột phá cho người đi sau", ông Hùng nói.

CEO Viettel cho rằng cơ hội trong cuộc cách mạng này không chỉ đến với những "đại gia" giàu có, sẵn tiềm lực. Thay vào đó, nó là cơ hội cho những người, những quốc gia "nghèo khó", không có gì.

Không để bị bỏ lại phía sau

Đề cập đến việc đào tạo nguồn nhân lực - khâu quyết định trong cuộc cách mạng 4.0, Bộ trưởng Công Thương Trần Tuấn Anh cho rằng phải thẳng thắn nhìn nhận còn có những cơ sở đào tạo trong hệ thống các trường của Bộ Công Thương, đội ngũ giảng viên còn mỏng và yếu, cơ sở vật chất chưa đáp ứng với yêu cầu đào tạo.

Trong khi đó, phương thức đào tạo vẫn theo kiểu cũ, lối mòn, thiếu sự gắn kết với thực tiễn dẫn đến chất lượng nguồn nhân lực sau đào tạo chưa đáp ứng với yêu cầu ngày càng cao của xã hội trong xu thế phát triển vũ bão và tác động mạnh mẽ, sâu rộng tới mọi mặt đời sống xã hội của cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 4.

Do đó theo Bộ trưởng, trong giai đoạn hiện nay cũng như định hướng phát triển trong giai đoạn tới, việc đào tạo, phát triển nguồn nhân lực cần được xem xét, đánh giá toàn diện với nhiều yêu cầu và thách thức mới đặt ra cho các cơ sở đào tạo.

Trong đó lưu ý đến quá trình chuyển đổi mạnh mẽ và toàn diện mô hình tăng trưởng từ chiều rộng, chủ yếu dựa vào việc gia tăng đầu tư, khai thác lợi thế về tài nguyên, nhân công giá rẻ sang mô hình tăng trưởng theo chiều sâu.

"Điều này tạo sức ép rất lới đòi hỏi các cơ sở đào tạo phải có sự chuyển đổi phù hợp nếu như không muốn bị bỏ lại phía sau", Bộ trưởng nhấn mạnh.

Bộ trưởng Trần Tuấn Anh cũng cho biết, có thể thấy, tâm điểm của cuộc Cách mạng này chính là việc hình thành các nhà máy thông minh, nhà máy số - nơi mà các máy móc sẽ được kết nối, tự động ra quyết định.

"Trong các nhà máy đó, chúng ta sẽ không còn thấy các công nhân lao động với các thao tác đơn giản trên các dây chuyền sản xuất gia công, lắp ráp mà thay vào đó là các robot tiên tiến và máy móc điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo. Con người lúc này sẽ chỉ tham gia vào việc giám sát, điều hành hệ thống sản xuất và các hoạt động đòi hỏi các kỹ năng và kiến thức mà máy móc không thể thay thế được", Bộ trưởng nói.

Do vậy rõ ràng, bài toán về phát triển nguồn nhân lực, đặc biệt là nhân lực chất lượng cao trong bối cảnh hiện nay đã có thêm những tiêu chí, điều kiện ràng buộc mới, hết sức khó khăn đòi hỏi sự đổi mới toàn diện trong công tác đào tạo.

Nếu các cơ sở đào tạo không thể vẫn sử dụng phương pháp cũ, thiếu tính tương tác, thiếu thực tiễn của mô hình sản xuất mới thì sẽ dẫn đến nguy cơ tụt hậu và đào thải rất cao, Bộ trưởng lưu ý.

Nguyễn Khánh

Vạch ra một loạt vi phạm ở "siêu" dự án cấp nước hơn 230 triệu USD

Kiểm toán Nhà nước vừa công bố báo cáo kiểm toán hoạt động dự án cấp nước và nước thải đô thị có tổng mức đầu tư lên tới hơn 230 triệu USD. "Đại" dự án này được chia ra làm 2 hợp phần, tại hợp phần 1 có tới 14 dự án nằm tại 10 tỉnh.
 >> Kiểm toán Nhà nước "vạch" rõ bất cập trong việc chi Quỹ bình ổn giá xăng dầu
 >> Kiểm toán, thanh tra phải phản ánh trung thực nguyên nhân thất thoát vốn nhà nước

Tổng mức đầu tư cho 14 dự án thành phần tại hợp phần 1 lên tới 232,38 triệu USD, trong đó, vốn vay Ngân hàng Thế giới là 197 triệu USD, vốn đối ứng là 35,38 triệu USD.

Điều chỉnh tổng mức đầu tư, lựa chọn nhà thầu chưa đạt yêu cầu

Kiểm toán Nhà nước vừa có báo cáo về việc kiểm toán hoạt động dự án cấp nước và nước thải đô thị. Theo đó, báo cáo đã chỉ ra một loạt vi phạm trong việc đầu tư xây dựng, thực hiện các tiểu dự án thành phần.

Báo cáo cho biết, dự án cấp nước và nước thải đô thị gồm hai hợp phần: hợp phần 1 đầu tư và thực thi dự án; hợp phần 2 là hỗ trợ kỹ thuật.

Hợp phần 1 được chia thành hợp phần 1A và 1B. Hợp phần 1A gồm 7 tiểu dự án cấp nước tại 7 đô thị thuộc 7 tỉnh: thị xã Uông Bí (Quảng Ninh), thành phố Ninh Bình (Ninh Bình), thành phố Tam Kỳ (Quảng Nam), thành phố Đà Lạt (Lâm Đồng) khu công nghiệp và đô thị Mỹ Phước (Bình Dương) thị xã Đồng Xoài (Bình Phước) và huyện Phú Quốc (Kiên Giang).

Hợp phần 1B gồm 7 tiểu dự án thoát nước và vệ sinh môi trường tại 7 đô thị thuộc 7 tỉnh: thành phố Ninh Bình (Ninh Bình), thị xã Bỉm Sơn (Thanh Hóa), thị xã Thái Hòa (Nghệ An), thành phố Đông Hà (Quảng Trị), thành phố Tam Kỳ (Quảng Nam), thành phố Đà Lạt (Lâm Đồng), thị xã Đồng Xoài (Bình Phước).

Tổng mức đầu tư cho 14 dự án thành phần tại hợp phần 1 nói trên là 232,38 triệu USD, trong đó, vốn vay Ngân hàng Thế giới là 197 triệu USD, vốn đối ứng là 35,38 triệu USD.

Còn tổng mức đầu tư hợp phần 2 do Bộ Xây dựng thực hiện là 2,35 triệu USD, vốn vay Ngân hàng Thế giới là 1,8 triệu USD, vốn đối ứng là 0,55 triệu USD; tổng vốn các dự án do Bộ Kế hoạch và Đầu tư thực hiện là 1,46 triệu USD, trong đó vốn vay WB là 1,2 triệu USD và vốn đối ứng là 0,26 triệu USD.

Kiểm toán Nhà nước nêu rõ, công tác lập, kiểm định, phê duyệt và điều chỉnh tổng mức đầu tư của các dự án còn phải điều chỉnh, nguyên nhân chủ yếu là do chưa lường trước được các chi phí lãi vay, tỷ giá thay đổi.

Cụ thể, các tiểu dự án cấp thoát nước tại Đà Lạt, Uông Bí, Mỹ Phước, Ninh Bình, Bỉm Sơn, Phú Quốc lập thiếu chi phí lãi vay trong thời gian xây dựng và các chi phí cần thiết khác.

Việc chưa tính toán cụ thể chi phí dự phòng cho yếu tố trượt giá (tạm lấy 10%), tính chi phí ban quản lý dự án trong tổng mức đầu tư là chưa phù hợp với với quy định.

Ngoài ra, công tác khảo sát, thiết kế cơ sở chưa sát thực tế dẫn tới lhi thực hiện phải điều chỉnh, làm thay đổi tổng mức đầu tư. Cụ thể, việc thực hiện công tác khảo sát, cập nhật chưa sát hiện trạng, địa chất địa hình dẫn đến thực tế nền móng hiện trạng của nhiều hạng mục, gói thấu điều chỉnh thi công trên nền đá, hoặc nền bê tông thay cho nền đất như thiết kế ban đầu.

Nhà thầu trúng thầu chưa đáp ứng được yêu cầu của hồ sơ mời thầu về kinh nghiệm thi công gói thầu tương tự. Thực tế trong hồ sơ dự thầu nhà cung cấp 6 hợp đồng đã thực hiện, nhưng chỉ có 1 hợp đồng là đạt yêu cầu.

Chế độ quản lý tài chính thiếu sót, chậm tiến độ

Về công tác nghiệm thu, thanh quyết toán, Kiểm toán Nhà nước cho biết còn tồn tại khi nghiệm thu, thanh toán sai khối lượng với số tiền hơn 3 tỷ đồng, sai đơn giá số tiền gần 8,8 tỷ đồng; do chưa đủ điều kiện nghiệm thu, thanh toán số tiền hơn 8,8 tỷ đồng.

Chủ đầu tư và đơn vị thông chưa thực hiện điều chỉnh giá theo quy định hợp đồng tại các tiểu dự án Tam Kỳ (Quảng Nam) và Bỉm Sơn (Thanh Hoá).

Kiểm toán Nhà nước cho biết, nhìn chung các gói thầu thuộc các tiểu dự án thực hiện cơ bản đảm bảo tiến độ theo hợp đồng và phụ lục hợp đồng đã ký. Tuy nhiên, vẫn còn vướng mắc tồn tại khi tiến độ chung của tiểu dự án Ninh Bình đã chậm gần 2 năm do thủ tục chuẩn bị đầu tư ban đầu bị kéo dài.

Còn gói thầu thuộc tiểu dự án thoát nước Đà Lạt chậm 20 tháng so với hợp đồng gốc. Nguyên nhân chính dẫn đến chậm tiến độ ngoài yếu tố khách quan còn do năng lực tổ chức thi công nhà thầu còn hạn chế, bố trí nhân lực và máy móc thiếu so với yêu cầu. Đến nay chủ đầu tư và nhà thầu vẫn chưa làm rõ trách nhiệm để có biện pháp phạt chậm tiến độ.

Báo cáo của Kiểm toán Nhà nước cũng chỉ ra việc chấp hành chế độ quản lý tài chính kế toán của các dự án còn nhiều hạn chế như chưa thực hiện theo dõi riêng đối với lãi tiền gửi từ tài khoản cấp 2 mà hạch toán vào doanh thu tài chính của đơn vị là chưa phù hợp với Thông tư 218 của Bộ Tài chính.

Đơn vị hoàn thuế VAT, khấu trừ thuế VAT vào hoạt động sản xuất kinh doanh đối với phần thuế VAT do ngân sách cấp phát để thanh toán cho các nhà thầu là không đúng quý định. Tổng số tiền không đúng là 18,8 tỷ đồng tại tiểu dự án Đà Lạt và tiểu dự án Uông Bí.

Theo dõi hoạch toán thiếu trên tài khoản 241 chi phí đầu tư xây dựng cơ bản chi phí gói thầu BSW với số tiền là 856 triệu đồng tại tiểu dự án Mỹ Phước…

Hàng loạt kiến nghị "gỡ" bất cập

Sau khi chỉ ra một loạt bất cập, Kiểm toán Nhà nước đề nghị các chủ đầu tư và ban quản lý dự án được kiểm toán cần điều chỉnh sổ kế toán, báo cáo tài chính, báo cáo quyết toán theo quyết định của Kiếm toán Nhà nước.

Kiểm toán Nhà nước kiến nghị xử lý về tài chính 94 tỷ đồng. Trong đó, xử lý về tài chính báo cáo quyết toán dự án là 74,2 tỷ đồng; nộp trả quỹ hoàn thuế VAT 18,8 tỷ đồng, thu hồi vốn ngân sách địa phương bố trí đối ứng không đúng quy định theo quyết định phê duyệt dự án 1 tỷ đồng.

Đối với công ty TNHH MTV Cấp thoát nước Lâm Đồng, Kiểm toán Nhà nước đề nghị thực hiện lập, phê duyệt các hồ sơ pháp lý đối với giá trị chưa đủ điều kiện thanh quyết toán; phối hợp nhà thầu và tư vấn giám sát xác định rõ nguyên nhân chậm tiến độ gói thầu để xử lý theo quy định.

Đồng thời phối hợp các đơn vị có liên quan khắc phục đẩy nhanh tiến độ, mở rộng công tác đấu nối đưa các tiểu dự án thoát nước vào vận hành khai thác đạt được mục tiêu, tiến độ dự án.

Kiểm toán Nhà nước yêu cầu Công ty Cổ phần nước sạch Quảng Ninh hoàn trả ngân sách Nhà nước 1 tỷ đồng. Công ty TNHH Cấp thoát nước Kiên Giang đàm phán nhà thầu thi công điều chỉnh giá hợp đồng gói thầu PQWS - 03 làm cơ sở quyết toán hoàn thành với số tiền chưa đủ điều kiện quyết toán là 2,4 tỷ đồng.

Đối với Công ty Cổ phần Nước - Môi trường Bình Dương, Công ty Cổ phần Cấp thoát nước Bình Định, Kiểm toán Nhà nước yêu cầu làm việc với các ngân hàng để làm rõ chênh lệch trong ghi nhận nguồn vốn vay của Ngân hàng Thế giới và là căn cứ để xác định nguồn vốn, chi phí lãi vay dự án.

Đối với Công ty Cổ phần Cấp thoát nước Bình Định, Kiểm toán Nhà nước cũng yêu cầu làm việc với Ngân hàng Phát triển Ninh Bình để làm rõ các chênh lệch trong việc ghi nhận nguồn vốn vay của WB và là căn cứ để xác định chính xác nguồn vốn, chi phí lãi vay của dự án.

Ngoài ra, Kiểm toán Nhà nước cũng đề nghị các công ty nước các tỉnh, các ban quản lý dự án chấn chỉnh, rút kinh nghiệm đối với tập thể, cá nhân để xảy ra các thiếu sót, hạn chế trên.

Nguyễn Khánh

Doanh nghiệp ô tô nội - ngoại "bất đồng" về điều kiện kinh doanh ô tô

Tại buổi đối thoại diễn ra sáng nay (26/2) tại Văn phòng Chính phủ, các doanh nghiệp, hiệp hội ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước và nhập khẩu vẫn có tiếng nói trái chiều và bất đồng về một số quy định tại Nghị định 116 quy định điều kiện sản xuất, nhập khẩu và kinh doanh ô tô được Chính phủ ban hành và có hiệu lực ngay ngày 17/10/2017.
 >> Bộ ngành cãi nhau: DN ô tô lo phá sản, dân mua xe giá chát
 >> "Siết" ô tô nhập: Các nước "khó tính", Việt Nam có cần như vậy?
 >> Vì sao từ quán quân xe nhập, ô tô Indonesia mất hút ở Việt Nam?

Theo Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng: Việt Nam là nước đang phát triển với chủ trương thống nhất là hội nhập sâu rộng trong khu vực và quốc tế, tuân thủ quy định của Luật pháp quốc tế. Tuy nhiên, Việt Nam cũng cần có bước đi của mình, do vậy, bên cạnh việc tạo điều kiện cho các nước xuất khẩu ô tô vào, Việt Nam cũng cần đảm bảo nền sản xuất tự chủ.

Toàn cảnh hội nghị đối thoại

Không xin ưu đãi nhưng cần phải công bằng

Tại cuộc họp, đại diện doanh nghiệp, hiệp hội xuất nhập khẩu ô tô đưa ra ý kiến, kiến nghị liên quan đến Nghị định số 116 và Thông tư 03 của Bộ GTVT.

Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Thaco - Trường Hải cho rằng: Quy định về bản sao giấy chứng nhận thể loại cho xe nhập khẩu là cho cả sản xuất trong nước nữa vì Thaco cũng phải xuất trình cho nước ngoài và điều này có từ 2016. "Không dám nói ở các nước nhưng theo tôi hiểu, ở Châu Âu có quy định này vì mẫu bản của MBW và Mini cung cấp có mẫu chung của Châu Âu", ông Dương nói.

Chủ tịch Thaco ví dụ: Từ tháng 8/2017, Trường Hải nhận được thư ngỏ của BMW thì đến tháng 11/2017 chúng tôi mới được nhận là nhà phân phối. Từ đó đến nay đã nhận được chứng nhận kiểu loại BMW cung cấp cho các mẫu xe của mình đưa về, trong đó có xe Mini của Anh.

Ông này cho rằng: Tác dụng của giấy chứng nhận chủng loại này như lý lịch của 1 chiếc xe, nói về công nghệ và các tính năng của xe, được chứng thực của các cơ quan có thẩm quyền chứ không phải là nói bằng phương thức marketing của các hãng.

Ông Dương nói: "Một chiếc xe nhập về chưa có đủ điều kiện để thử nghiệm, kiểm định. Như chúng tôi xuất xe bus sang Đài Loan, chúng tôi phải đưa xe sang họ kiểm định trong 45 ngày, sau đó đạt điều kiện mới cho nhập về và vẫn tiếp tục kiểm tra trên từng lô xe nữa."

"Vậy thì nếu bỏ chứng nhận kiểu loại thì cần có trung tâm kiểm định đủ thẩm quyền như thế này. Vậy không cần loại bỏ quy định chứng nhận tiểu loại này mà nên chăng chỉ cần rà soát lại để thống nhất có một mẫu chứng nhận tiểu loại của Việt Nam cho phù hợp", ông Dương nêu ý kiến.

Về quy định thử theo lô, ông Dương cho rằng: "Hiện 1 động cơ của Việt Nam mới áp dụng EURO 4, so với 1 động cơ không đạt thì chênh lệch không nhỏ và để đạt EURO 4 thì không đơn giản. Các xe kiểm định thì đạt nhưng khi sản xuất ở bên kia đưa về thì lại không đạt. Vậy nên ta phải kiểm định khí thải".

Ông Dương khẳng định: "Hiện nhiều DN trong nước đã chuyển từ chiến lược sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước sang thành nhập khẩu nguyên chiếc từ nước ngoài. Với sự tự trọng của tôi, tôi khẳng định không xin ưu đãi một cái gì cho DN sản xuất trong nước mà chỉ xin được làm giống nhau. Hiện phụ tùng liên quan đến chứng nhận chất lượng thì cũng tôi cũng phải có chứng nhận của nhà sản xuất nước ngoài thậm chí đăng kiểm đi theo chúng tôi tới từng đơn vị sản xuất thiết bị mà chúng tôi nhập về để làm", ông Dương nói.

Tại cuộc họp, ông Lê Ngọc Đức - Tổng Giám đốc của Tập đoàn Thành công cho rằng: Chúng tôi cũng nhận thức đất nước 100 triệu dân phải có nền công nghiệp ô tô trong nước. Giấy chứng nhận kiểu loại là tất cả thông số về 1 cái xe để đảm bảo an toàn vận hành, hoạt động.

"Ở Việt Nam, xe ô tô còn là 1 loại tài sản lớn với người dân, là phương tiện tham gia giao thông. Nếu không có giấy chứng nhận kiểu loại hoàn toàn có thể đưa xe đến các trung tâm thử nghiệm quốc tế và khi đó xe đưa về Việt Nam, Cục đăng kiểm mới có căn cứ đánh giá xem xe có hồ sơ đó với với xe đưa ra kiểm nghiệm có đúng là 1 hay không", ông Đức nói.

Thử nghiệm theo từng lô, theo ông Đức đây là điều cần thiết bởi các thương hiệu lớn, như Volkswagen cũng vẫn phát hiện sai phạm, gian lận. Vậy nên nếu chỉ kiểm nghiệm lô đầu tiên thì lấy gì đảm bảo những lô sau đó vẫn đảm bảo trong khi chúng tôi là nhà sản xuất trong nước thì cái nào cũng phải kiểm nghiệm cả, kiểm nghiệm cả từ thiết bị nhập về, từ cái la-răng cho tới khi hoàn thiện cả cái xe.

Có sự phân biệt doanh nghiệp trong nước và nhập khẩu!?

Về phía liên doanh vừa sản xuất ô tô và nhập khẩu xe hơi Việt Nam, nhiều ý kiến cho rằng Nghị định 116 gây khó dễ cho họ. Tuy nhiên, dường như những lý do đều khá chung chung.

Phía doanh nghiệp Mỹ cho biết: Quy định của Chính phủ cần rõ ràng thống nhất để các nhà sản xuất ô tô nước ngoài biết cái mà họ cần thực hiện. Có 1 số quy định trong Nghị định gây ra khác biệt giữa nhà sản xuất ô tô và nhập khẩu ô tô trong nước.

"Chúng tôi đề nghị tạm hoãn Nghị định 116 để xem xét lại sao cho rõ ràng hơn, Chính phủ cũng giải thích rõ hơn nghị định này cũng như Thông tư 03 để chúng tôi cân nhắc việc xuất khẩu ô tô sang Việt Nam", đại diện phía doanh nghiệp Mỹ cho biết.

Theo ông Toru Kinoshita - Tổng giám đốc Toyota Việt Nam: Một số quy định hành chính trong Nghị định 116 không phù hợp vì nó làm gián đoạn và gần như ngưng hoạt động nhập khẩu ô tô từ các nước và những lượng ô tô dung lượng nhỏ hầu như không sản xuất được trong nước thì cũng không nhập khẩu được, làm ảnh hưởng nền kinh tế.

Ông này cho rằng: "Quy định của Nghị định 116 giúp làm tăng chi phí và thời gian thông quan làm thời gian xe nhập về và đến tay khách hàng chậm hơn, phải chờ đợi thêm. "Quy định tạo ra sự phân biệt và chênh lệch giữa sản xuất ô tô trong nước và bên ngoài".

Ông Phạm Văn Dũng - Tổng Giám đốc Ford Việt Nam nói: Quy định chứng nhận tiểu loại không phù hợp thông lệ quốc tế vì thông thường cái này được thực hiện tại nước sở tại, theo yêu cầu của nước đó nên nước đó phải đứng ra đánh giá, chứng nhận theo tiêu chuẩn của mình.

"Hiện Ford đã có chứng nhận tiểu loại cho xe của Mỹ, DN tự chứng nhận tiểu loại. Chứng nhận tiêu chuẩn khí thải thì không cấp cho xe về Việt Nam vì Việt Nam tuân theo tiêu chuẩn khí thải của EU chứ không phải Mỹ. Vậy nên dù có lấy được chứng nhận này thì cũng rất khó khăn và tốn kém hơn rất nhiều cho DN. Xe của Mỹ đang là tiêu chuẩn EURO 5", ông Dũng cho biết.

Nguyễn Tuyền

Bầu Đức “đánh rơi” hơn 730 tỷ đồng trong vòng 1 tháng

Cơ quan quản lý mới đây đã chấp thuận cho hai công ty của bầu Đức được gia hạn công bố báo cáo tài chính kiểm toán năm 2017. Mặc dù vậy, trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu HAG và HNG vẫn mất giá mạnh trong vòng 1 tháng qua, khiến tài sản cổ phiếu của ông Đoàn Nguyên Đức theo đó cũng "bốc hơi" hơn 730 tỷ đồng.
 >> "Nữ tướng" của bầu Đức không mua được cổ phiếu vì… thiếu tiền
 >> Cổ phiếu bị bán tháo, bầu Đức hứa không "trễ hẹn"
 >> Công ty bầu Đức đứng trước nguy cơ bị "knock out" khỏi sàn chứng khoán

Cổ phiếu HAG và HNG trong vòng 1 tháng qua đã mất giá lần lượt 25% và 31%.

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa có công văn chấp thuận cho Công ty Cổ phần Hoàng Anh Gia Lai (HAGL – mã chứng khoán HAG) và Công ty cổ phần Nông nghiệp Quốc tế Hoàng Anh Gia Lai (HAGL Agrico – mã chứng khoán HNG) được gia hạn thời gian công bố báo cáo tài chính (BCTC) năm 2017 đã kiểm toán.

Cụ thể, cơ quan quản lý chấp thuận cho HAGL và HAGL Agrico được gia hạn công bố BCTC kiểm toán năm 2017 trong thời hạn 100 ngày kể từ ngày 31/12/2017 nhưng không được quá 10 ngày kể từ ngày tổ chức kiểm toán ký báo cáo kiểm toán theo quy định tại khoản 1 Điều 8 Thông tư 155 năm 2015 của Bộ Tài chính hướng dẫn công bố thông tin trên thị trường chứng khoán.

Thông tư 155 của Bộ Tài chính quy định, thời hạn công bố BCTC năm được kiểm toán không vượt quá 90 ngày kể từ ngày kết thúc năm tài chính (31/12/2017).

Uỷ ban Chứng khoán Nhà nước cũng cảnh báo HAGL và HAGL Agrico nếu không thực hiện đầy đủ, kịp thời nghĩa vụ công bố thông tin sẽ xử lý theo đúng quy định.

Về phía HAGL và HAGL Agrico, các doanh nghiệp này cho biết, đang phối hợp tích cực với Công ty TNHH Ernst & Young Việt Nam và cam kết BCTC 2017 sẽ hoàn thành trước thời hạn 31/3/2018.

Trước đó, ngày 6/2, Sở giao dịch Chứng khoán TP HCM (HOSE) đã gửi công văn cho HAGL và HAGL Agrico lưu ý, HAGL và HAGL Agrico sẽ bị huỷ niêm yết bắt buộc nếu vẫn chậm nộp báo cáo tài chính kiểm toán năm 2017 bởi hai năm trước đó (năm 2015 và 2016) cả hai doanh nghiệp này đều đã chậm nộp BCTC kiểm toán.

Trong báo cáo tự lập của HAGL, năm vừa rồi, doanh nghiệp này báo lãi trước thuế 1.055,7 tỷ đồng và lãi ròng hợp nhất đạt 1.032,5 tỷ đồng. Đây là một bước tiến lớn của HAGL so với năm 2016. Năm 2016, tập đoàn của bầu Đức lỗ trước thuế gần 2.000 tỷ đồng và lỗ ròng tới gần 2.200 tỷ đồng.

Một dấu hiệu đáng mừng đối với HAGL trong năm vừa rồi đó là áp lực nợ nần đã giảm đáng kể. Sau nhiều năm, lần đầu HAGL đã giảm được 1.023,7 tỷ đồng nợ phải trả, xuống còn 35.156,3 tỷ đồng vào thời điểm cuối năm 2017. Trong đó, nợ ngắn hạn còn 12.031 tỷ đồng, giảm gần 900 tỷ đồng.

Cổ phiếu HAG của HAGL hiện được giao dịch ở mức giá 6.300 đồng và đã mất giá tới 25% (giảm 2.100 đồng) trong vòng 1 tháng qua. Trong khi đó, cổ phiếu HNG giảm giá tới gần 31% (giảm 2.830 đồng) còn hơn 6.300 đồng.

Với sở hữu 347.765.533 cổ phiếu HAG, tài sản cổ phiếu của ông Đoàn Nguyên Đức (bầu Đức) – Chủ tịch HĐQT HAGL trong 1 tháng đã giảm hơn 730 tỷ đồng, hiện đạt khoảng 2.187 tỷ đồng.

Bích Diệp

PVN: Hoàn thành kế hoạch 2017 – Vững tin cho các mục tiêu 2018

Với tinh thần "trong khó khăn càng phải vững vàng, bằng bản lĩnh để vượt qua thử thách" đã được khẳng định trong năm 2017, với sự quan tâm chỉ đạo, hỗ trợ của Đảng, Chính phủ và các Bộ, ngành Trung ương, tập thể lãnh đạo, người lao động toàn Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) vững tin sẽ hoàn thành tốt các chỉ tiêu, nhiệm vụ được Đảng, Chính phủ giao thực hiện trong năm 2018.

Hoàn thành vượt mức kế hoạch năm 2017

Năm 2017 có thể nói là năm thắng lợi của PVN khi Tập đoàn đã cơ bản hoàn thành tốt các chỉ tiêu, nhiệm vụ kế hoạch đề ra, hầu hết các nhiệm vụ đã về đích trước kế hoạch. Đặc biệt, sản lượng khai thác dầu thô trong nước vượt 1,29 triệu tấn so với kế hoạch Chính phủ giao đầu năm, đã góp phần quan trọng vào tăng trưởng GDP cả nước đạt 6,81%; nộp ngân sách Nhà nước đạt 95,7 nghìn tỷ, vượt 22,9 nghìn tỷ đồng so với kế đề ra, góp phần quan trọng vào cân đối ngân sách trung ương năm 2017.

Có được kết quả trên, theo PVN, đó trước hết là do sự lãnh đạo, chỉ đạo sâu sát và hiệu quả của Đảng và Chính phủ; sự giúp đỡ, hỗ trợ của các Bộ, ngành Trung ương và các địa phương đối với Tập đoàn ngày càng chặt chẽ hơn. Trong năm 2017 Thủ tướng Chính phủ, các phó Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ, lãnh đạo Bộ Công Thương đã luôn quan tâm, chỉ đạo, động viên và tháo gỡ nhiều khó khăn vướng mắc cho Tập đoàn; đặc biệt tháo gỡ các đề xuất kiến nghị của Tập đoàn trong việc thực hiện khai thác dầu trong nước tăng thêm 1,0 triệu tấn so với kế hoạch đã duyệt; phương án giá khí Lô B…

Tập thể lãnh đạo Tập đoàn luôn giữ vững niềm tin, bình tĩnh vượt khó, động viên kịp thời tinh thần cán bộ, công nhân viên trong toàn Tập đoàn ổn định tư tưởng, đoàn kết, sáng tạo, ra sức thi đua hoàn thành tốt nhất các nhiệm vụ được giao trong năm 2017.

Bên cạnh đó, công tác theo dõi đánh giá thực hiện kế hoạch, xây dựng các giải pháp ứng phó với những khó khăn khách quan, chủ quan đã được Tập đoàn chủ động thực hiện quyết liệt, đồng bộ và có hiệu quả đã giúp Tập đoàn hoàn thành vượt mức nhiệm vụ chỉ tiêu kế hoạch được Chính phủ giao trong năm 2017. Sự nỗ lực, cố gắng, quyết tâm vượt qua khó khăn, thách thức để hoàn thành các nhiệm vụ kế hoạch được giao của tập thể cán bộ công nhân viên trong toàn Tập đoàn đã mang lại kết quả cao. Công tác thanh tra, kiểm tra, giám sát của Tập đoàn đối với mọi mặt hoạt động của Tập đoàn và các đơn vị thành viên được thực hiện thường xuyên để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho đơn vị thành viên, đã góp phần quan trọng vào việc thực hiện các mục tiêu kế hoạch đã đề ra.

Vững tin cho các mục tiêu năm 2018

Bước sang năm 2018, PVN nhận định những khó khăn, thách thức đối với hoạt động dầu khí vẫn còn rất lớn:

- Giá dầu thô tiếp tục diễn biến khó lường và duy trì ở mức thấp sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của Tập đoàn.

- Tình hình biển Đông dự báo tiếp tục có những diễn biến khó lường dự báo sẽ ảnh hưởng đến hoạt động tìm kiếm thăm dò dầu khí cũng như ảnh hưởng đến việc kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài tham gia đầu tư tìm kiếm thăm dò dầu khí ở các lô còn mở của Tập đoàn.

- Ngoài ra, việc suy giảm sản lượng khai thác ở các mỏ chủ lực trong năm 2018 dự báo còn diễn biến bất lợi, khó lường, các mỏ còn lại nhỏ cận biên, điều kiện phát triển, vận hành phức tạp, rủi ro địa chất ngày càng cao.... sẽ ảnh hưởng lớn đến việc thực hiện mục tiêu khai thác dầu trong nước cả năm 2018.

- Điều kiện triển khai các dự án dầu khí ở trong nước ngày càng khó khăn do phải triển khai ở vùng sâu và xa bờ trên biển Đông; việc tìm kiếm, triển khai các dự án tìm kiếm thăm dò và khai thác dầu khí tốt ở nước ngoài ngày càng khó khăn do phải cạnh tranh trực tiếp với các Tập đoàn/Công ty dầu khí trên thế giới…

Nhận định những khó khăn, thách thức phải đối diện trong năm 2018 là vô cùng lớn nhưng với những bài học kinh nghiệm được rút ra trong quá trình thực hiện thắng lợi các nhiệm vụ sản xuất kinh doanh năm 2017, lãnh đạo PVN khẳng định: Năm 2018, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam nhất định sẽ hoàn thành toàn diện và về đích trước kế hoạch tất cả các chỉ tiêu, nhiệm vụ được Đảng, Chính phủ giao.

Theo lãnh đạo PVN, những bài học kinh nghiệm được Tập đoàn rút ra để thực hiện thắng lợi các nhiệm vụ của năm 2018 và những năm tiếp theo là:

- Tuân thủ tuyệt đối sự lãnh đạo, chỉ đạo của Đảng và Chính phủ; đoàn kết thống nhất, chung sức, chung lòng tạo nên sức mạnh tổng hợp vì sự phát triển chung;

- Bám sát Chiến lược phát triển kinh tế xã hội đất nước, Chiến lược và Quy hoạch phát triển ngành, phát triển Tập đoàn cũng như nhiệm vụ kế hoạch trong năm để chỉ đạo và điều hành, chủ động và kịp thời tháo gỡ khó khăn vướng mắc cho các đơn vị thành viên;

- Tạo lập sự bình đẳng về cơ hội cũng như ý thức trách nhiệm cho toàn thể cán bộ công nhân viên;

- Có chính sách nhân viên phù hợp để thu hút nhân tài và khuyến khích lao động sáng tạo;

- Tăng cường đào tạo nâng cao trình độ cho đội ngũ cán bộ quản lý, khoa học kỹ thuật là công nhân lao động;

- Phát huy tối đa nội lực, huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực và phát huy vai trò, hiệu quả của công tác thi đua khen thưởng.

Con đường phía trước có thể nhiều chông gai, thử thách nhưng với những kết quả đã đạt được trong năm 2017, với bản lĩnh, trí tuệ đã được tôi rèn và được khẳng định "trong khó khăn càng phải vững vàng, bằng bản lĩnh để vượt qua thử thách", PVN sẽ hoàn thành tốt mọi chỉ tiêu, nhiệm vụ được Đảng, Chính phủ giao.

Hoa Hậu vì cộng đồng Trần Huyền Nhung tới thăm và tặng quà cho học sinh nghèo trường THCS Phạm Đôn Lễ

Là một doanh nhân trẻ nổi bật, đầy bản lĩnh và thành đạt ở nhiều lĩnh vực, cùng một tấm lòng nhân ái, thời gian vừa qua Trần Huyền Nhung liên tục tham gia các chương trình từ thiện với mong muốn đóng góp phần nhỏ bé của mình để mọi người có thêm nhiều niềm vui trong cuộc sống.

Sau khi vinh dự nhận danh hiệu Hoa hậu vì cộng đồng tại cuộc thi Hoa hậu doanh nhân người Việt Châu Á tại Đài Loan, Trần Huyền Nhung tập trung vào các dự án mới và những sự kiện dày đặc được mời. Thế nhưng, với đạo lý " uống nước nhớ nguồn", Trần Huyền Nhung vẫn dành sự ưu ái đến quê hương; quan tâm và dành tình cảm đặc biệt đến những em học sinh có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn của trường THCS Phạm Đôn Lễ- ngôi trường chị từng theo học trước đây.

Ngày 26/2/2018, Hoa hậu với tấm lòng thiện nguyện và sự chân thành đã đến thăm hỏi và trao quà tận tay cho 52 bạn học sinh nghèo, mỗi phần quà trị giá 300.000. Tuy không thể giúp đỡ được hết những khó khăn song Hoa hậu vì cộng đồng mong muốn tiếp sức cho các em có thêm niềm tin và động lực đến trường thực hiện ước mơ. Những hoạt động của chị là tấm gương sáng và đặc biệt tạo ra phong trào để các mạnh thường quân trong xã hội, mỗi người đóng góp một phần nhỏ bé của mình để giúp đỡ những hoàn cảnh đặc biệt có cuộc sống tốt đẹp hơn.

Trần Huyền Nhung xúc động chia sẻ khi tham gia chương trình: "Lần trở lại này, mình có nhiều cảm xúc: hạnh phúc vỡ òa khi nhắc lại tình thầy trò, nghẹn ngào khi gặp mặt những em học sinh có số phận kém may mắn.... . Mỗi người một cảnh không ai được lựa chọn số phận, vì thế chúng ta hãy cùng nhau chia sẻ với những số phận xung quanh, sống là để cho đi, đâu chỉ nhận cho riêng mình".

Là người phụ nữ tích cực sống vì cộng đồng, Trần Huyền Nhung đã có nhiều chương trình từ thiện lớn- nhỏ khác nhau trong nhiều năm qua. Các chương trình của chị đều được ủng hộ và nhận được tình cảm lớn từ phía cộng đồng.

Dưới đây là những hình ảnh chương trình làm từ thiện, tặng quà cho học sinh nghèo trường THCS Phạm Đôn Lễ của Hoa hậu Trần Huyền Nhung.

Ban lãnh đạo nhà trường tổ chức chương trình trong không gian ấm cúng, sang trọng

Các em học sinh vây xung quanh xin chữ ký HH Trần Huyền Nhung

Tại sân trường, các em học sinh chụp với Hoa Hậu

Thầy hiệu trưởng Trần Ngọc Sáng tặng hoa cho HH Trần Huyền Nhung

Hoa Hậu với toàn thể các em học sinh nghèo và ban lãnh đạo nhà trường

Bài: Huyền Trần

Ảnh: Hồng Hà

Đối mặt nguy cơ phá sản, nhà máy 7.000 tỷ đồng xin hàng loạt ưu đãi

Trong buổi kiểm tra tiến độ tại Công ty CP Hóa dầu và Xơ sợi Dầu khí (PVTex) – 1 trong 12 đại dự án yếu kém diễn ra ngay sau Tết Mậu Tuất, ông Nguyễn Vũ Trường Sơn - Tổng giám đốc PVN lưu ý, năm 2018 là năm quyết định "số phận" của PVTex và Nhà máy Xơ sợi Đình Vũ.
 >> Yêu cầu Bộ Công an sớm hoàn thành điều tra vi phạm tại 12 đại dự án yếu kém
 >> 12 đại dự án yếu kém: "Xác định, xử nghiêm trách nhiệm tổ chức, cá nhân"

Đây là nhà máy do PVN nắm giữ trên 75% vốn cổ phần, tổng vốn đầu tư lên tới 325 triệu USD (tương đương gần 7.000 tỷ đồng) nhưng từ khi chạy thử và vận hành vào tháng 5/2014 đã liên tục đối mặt với việc không bán được hàng, tạm dừng sản xuất.

Sau khi vận hành khoảng 7 tháng dự án đã lỗ hơn 1.085 tỷ đồng, doanh thu không đủ bù chi phí tối thiểu. Theo báo cáo, PVN đang phải gánh chịu toàn bộ khoản công nợ đã vay để thực hiện dự án cũng như khoản lỗ trên 3.000 tỷ đồng của nhà máy.

Hồi năm ngoái, PVN đã thực hiện công tác định giá tài sản chuẩn bị cho phương án chuyển nhượng hoặc phá sản công ty khi phương án khởi động vận hành lại nhà máy xơ sợi Đình Vũ không được thực hiện.

Buổi làm việc giữa lãnh đạo Bộ Công Thương, PVN với PVTex diễn ra ngay sau Tết Mậu Tuất.

Phương án ít thiệt hại nhất sẽ được đề xuất vào tháng 4 tới

Tại buổi làm việc mới đây, Chủ tịch HĐQT PVTex Đào Văn Ngọc cho biết, mục tiêu của doanh nghiệp này cho đến thời điểm hiện tại vẫn là phát huy giá trị tài sản đã đầu tư.

Bởi vậy, PVTex sẽ tiến hành khởi động một phần phân xưởng DTY vào ngày 20/3/2018 và từng bước nâng dần công suất xưởng DTY để tạo tiền đề cho việc khôi phục vận hành sản xuất kinh doanh toàn nhà máy.

Trong đó, dự kiến thời gian sản xuất kinh doanh phân xưởng DTY của Nhà máy Xơ sợi Đình Vũ trong vòng 6 tháng (từ 20/3 đến 20/9/2018) trong khi chờ kết quả lựa chọn đối tác hợp tác vận hành toàn nhà máy. Tổng sản lượng sản xuất khoảng 1.153 tấn sợi, trong đó, sản lượng kinh doanh khoảng 1.150 tấn và doanh thu khoảng 44,16 tỷ đồng; lợi nhuận trước chi phí cố định là 0,15 tỷ đồng.

Về phương án hợp tác với đối tác vận hành sản xuất kinh doanh Nhà máy Xơ sợi Đình Vũ trong năm 2018, PVTex cho biết đã nhận được hồ sơ đề xuất của Công ty Cổ phần An Phát Holdings - là đơn vị đứng đầu liên danh giữa Công ty Cổ phần An Phát Holdings, Công ty Reliance Industries Limited (Ấn Độ) và Công ty Fortrec Chemicals & Petroleum Pte Ltd (Singapore). Đơn vị này đã hoàn tất công tác tổ chức đánh giá hồ sơ, đàm phán các điều khoản chi tiết với đối tác An Phát với sự hỗ trợ của PVN và Tổng Công ty CP Phân bón và Hóa chất Dầu khí (PVFCCo).

Trong kế hoạch dài hạn (5 năm), dự kiến vào tháng 4 tới, PVTex sẽ trình lãnh đạo PVN, Bộ Công Thương, cùng Ban ngành liên quan các kịch bản cụ thể. Phương án gồm: tự vận hành; hợp tác gia công; bán hoặc phá sản công ty và đề xuất phương án ít thiệt hại nhất cùng với các cơ chế chính sách đảm bảo phương án khả thi nhất.

Xin hàng loạt cơ chế để vận hành trở lại

Ngoài ra, ông Ngọc cũng nêu một số kiến nghị, đề xuất trọng điểm với lãnh đạo Bộ Công Thương và PVN để Nhà máy Xơ sợi Đình Vũ có thể vận hành trở lại.

Cụ thể, đơn vị này xin xem xét cho PVTex rút ngắn thời gian hoàn thuế VAT, không tính khấu hao tài sản cố định tối thiểu 3 năm đầu sản xuất; hỗ trợ pháp lý nhằm đảm bảo không ảnh hưởng đến đối tác trong quá trình hợp tác sản xuất kinh doanh (nếu có). Tiếp tục duy trì thuế nhập khẩu đối với sản phẩm xơ hiện nay là 2%, xem xét nâng lên 5% trong giai đoạn đầu nhà máy đi vào vận hành; miễn thuế nhập khẩu POY từ 3% xuống 0%; chỉ đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam hỗ trợ, cung cấp điện liên tục ổn định cho PVTex.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Hoàng Quốc Vượng cho rằng, với một đơn vị đang gặp khó khăn như PVTEX, việc đáp ứng những đề xuất như trên là điều nên làm và hoàn toàn khả thi.

Ông Vượng nói, các cán bộ công nhân viên đang công tác tại PVTex, những người đang khắc phục dự án khó khăn đáng được biểu dương và có thể hoàn toàn yên tâm công tác. Với các khó khăn cụ thể của dự án, các cổ đông của Nhà máy Xơ sợi Đình Vũ chịu trách nhiệm trực tiếp và hoàn toàn có quyền quyết định đến số phận của nhà máy.

Thứ trưởng Hoàng Quốc Vượng cho rằng nếu Nhà máy Xơ sợi Đình Vũ vận hành lại được phân xưởng DTY vào tháng 3 này là một kết quả đáng khích lệ đối với CBCNV, tạo thuận lợi, niềm tin về việc vận hành toàn bộ nhà máy. Đặc biệt, khi thấy công tác nào có lợi cho nhà máy, PVN phải quyết liệt thực hiện ngay.

"Với phương án hợp tác vận hành lại nhà máy, khó khăn lớn nhất là các cấp lãnh đạo phải có cam kết về pháp lý đảm bảo quyền lợi của nhà đầu tư, cá nhân tôi cho rằng Ban Chỉ đạo Chính phủ sau khi phân tích, đánh giá cụ thể kế hoạch hợp tác giữa PVTEX và các đối tác nếu có lợi cho nhà máy, Ban Chỉ đạo Chính phủ sẽ có giải pháp để bảo đảm quyền lợi của đối tác tham gia vào dự án", Thứ trưởng Hoàng Quốc Vượng nhấn mạnh.

Bích Diệp